GS-Enthusiasten Tour 2027: Schwedens wilde Mitte & Norwegens höchste Gipfel

Du willst Skandinavien mit dem Motorrad entdecken, hast aber keine Lust, alles alleine zu organisieren oder findest niemanden, der dich begleitet? Dann lass uns zusammen losziehen! Ich habe eine Route ausgearbeitet, die dich durch einige der schönsten Ecken Norwegens und Schwedens führt – in einer kleinen, persönlichen Gruppe. Perfekt für alle, die sich bisher noch nicht allein hochgetraut haben und Lust auf ein echtes Abenteuer haben!

Zahlen, Daten & Fakten auf einen Blick

• Zeitraum: 27.06. bis 08.07.2027
• Distanz: 3.000 Kilometer
• Treffpunkt am 27.06.2027 in Oslo (Norwegen), Tourende am 08.07.2027 in Borgvik (Schweden)
• Kosten: 4.199 Euro pro Platz - Beinhaltet alle Unterkünfte, Frühstück (bis auf eine Unterkunft), Eintrittsgelder und Mautgebühren
• Plätze: 5 - Man kann alleine, als Paar zu zweit auf einem Motorrad oder als Paar mit zwei Motorrädern teilnehmen – Diese drei Variationen gelten als jeweils ein Platz. Wichtig ist nur, dass ihr bereit seid, euch ein Doppelzimmer zu teilen

Reiseverlauf: Von Norwegen nach Schweden

Tag 0 - 27.06.2027 - Treffen in Oslo und Kennenlernen

Wir treffen uns in der norwegischen Hauptstadt Oslo, lernen uns in Ruhe kennen, besprechen die kommenden Tage und stimmen uns auf das ein, was vor uns liegt. Deine Anreise planst du individuell. So kannst du selbst entscheiden, ob du über Land, mit der Fähre nach Oslo oder über Göteborg anreisen möchtest. Und du kannst die Reise am Anfang oder Ende noch nach deinen eigenen Wünschen erweitern.

Tag 1 - 28.06.2027 - Von Oslo in die Berge Zentralnorwegens - 232 Kilometer

Tourstart! Zur Akklimatisierung geht es heute von Oslo raus aus dem Ballungsraum und in Richtung der Berge in der Mitte Südnorwegens. Unsere Straßen werden passend dazu immer schmaler, von Europastraßen über Landstraßen bis hin zu Schotterstraßen ist alles dabei. Wir übernachten auch nicht irgendwo, sondern inmitten des Golfjellets. So weit das Auge reicht nur die klassische, karge Landschaft eines skandinavischen Hochplateaus in absoluter Stille und Blick auf die Berge, die wir morgen erreichen.

Tag 2 - 29.06.2027 - Das Dach Skandinaviens - 250 Kilometer

Weiter geht es direkt mit zwei Superlativen: Über den Tindevegen und die in meinen Augen anspruchsvollsten Kurven Norwegens fahren wir rauf zur höchsten Passstraße Norwegens, den Sognefjellvegen. Dieser führt uns vorbei an den höchsten Gipfeln des Landes und ganz Nordeuropas, ehe es zurück auf Meeresniveau und an den Sognefjord geht. Je nach Wetter hat man hier nicht mehr das Gefühl in Skandinavien unterwegs zu sein, sondern eher in Italien, bspw. am Gardasee zu fahren.

Tag 3 - 30.06.2027 - Aurlandsfjellet und Vikafjellet - 229 Kilometer

Der heutige Tag ist eine Rundtour, wir bleiben für zwei Nächte in derselben Unterkunft. Die erste Hälfte des Tages erkunden wir gemeinsam meinen persönlichen Lieblingsort in Norwegen, das Aurlandsfjell. Hier kann jeder in seinem eigenen Tempo fahren, wir treffen uns zu einer verabredeten Zeit am Ende der Straße wieder. Mittags rasten wir an einem der schönsten Fjorde Norwegens, ehe es rauf in die Kurven des Vikafjells geht. Entlang des Sognefjords geht es im Anschluss wieder zurück zur Unterkunft.

Tag 4 - 01.07.2027 - Gletscher, Gamle Strynefjellsvegen und rund um Geiranger - 289 Kilometer

Von einigen der heutigen Orte hast du garantiert schon einmal gehört, auch wenn du noch nie selbst in Norwegen warst: Kurz nach der Abfahrt bewundern wir einen der Auslassgletscher des größten Gletschers Europas, ehe es wieder technisch anspruchsvoller wird. Wir fahren unter anderem den sandigen Schotter des Gamle Strynefjellsvegen, rauf auf den Gipfel des Dalsnibba und runter an den Geirangerfjord. Ich verspreche dir, dass der Kopf am Ende dieses Tages voll sein wird!

Tag 5 - 02.07.2027 - Trollstigen und Aursjøvegen - 291 Kilometer

Der Tag beginnt direkt mit der ikonischsten Passstraße Norwegens, dem Trollstigen. Je nach Wetter ist hier wieder freies Fahren angesagt, denn den Trollstigen muss man unbedingt in beide Richtungen gefahren sein! Im Anschluss folgen wir den Fjorden zum Aursjøvegen und überqueren die nächste Bergkette mal anders - nämlich auf Schotter und abseits des Verkehrs!

Tag 6 - 03.07.2027 - Transit in Richtung Schweden - 366 Kilometer

Das war es dann vorerst mit den Bergen Zentralnorwegens, wir ziehen rüber an die schwedische Grenze - die überqueren wir allerdings erst morgen. Ganz ohne Transit geht eine Reise durch Skandinavien leider nicht, daher machen wir heute vor allem Strecke. Den letzten Abend in Norwegen verbringen wir in einer Region, die sich mehr und mehr zu dem wandelt, was uns fortan in Schweden erwartet: Hügel, schmale Straßen durch Wälder und Fjäll, und dem Gefühl von Freiheit auf der Straße!

Tag 7 - 04.07.2027 - Endlich in Schweden! - 296 Kilometer

Heute kehren wir Norwegen endgültig den Rücken und rollen über die Grenze nach Schweden. Dort empfängt uns direkt der größte Wasserfall Schwedens, der Tännforsen. Schweden wird ab hier der rustikale Teil der Reise, begleitet von Wäldern, Seen und Wasserfällen. Wir schottern uns unseren Weg an den Storsjön, einen der größten Seen Schwedens, wo unser verdienter Pausentag in Moose Garden wartet.

Tag 8 - 05.07.2027 - Pausentag in Moose Garden

Der heutige Tag ist ein Pausentag und zur freien Verfügung. Du willst die Füße hochlegen? Viel Spaß! Du möchtest etwas fahren? Kein Problem, ich habe dir eine Tagestour durch die Region vorbereitet. Auf jeden Fall werden wir heute aber die Elchtour in Moose Garden besuchen und hautnah an den schwedischen König des Waldes rankommen!

Tag 9 - 06.07.2027 - Flatruetvägen und Schwedens endlose Weiten - 337 Kilometer

Du glaubst, du wüsstest was es heißt, einfach nur rollen zu lassen? Lass dich heute eines besseren belehren! Kopf aus, Augen auf, genieße die Fahrt durch die endlosen Wälder und entlang reißender Flüsse der heutigen Route! Wir rollen durch die Region Härjedalen und damit eine der am dünnsten besiedelten Regionen Schwedens. Nicht nur das, mit dem Flatruetvägen erwartet uns die höchste Passstraße Schwedens - Rentiere am Wegesrand garantiert!

Tag 10 - 07.07.2027 - Schwedens wilder Westen - 170 Kilometer

Die heutige Strecke ist bewusst etwas kürzer gehalten, denn der heutige Tag wird sportlich. Im Fulufjället Nationalpark besuchen wir den höchsten Wasserfall Schwedens, den wir uns allerdings mit einer halbstündigen Wanderung erarbeiten müssen. Vor allem aber fahren wir heute jede Menge (leichte) Schotterstraßen, die uns nochmal einen ganz anderen Blick auf das Reisen in Schweden eröffnen.

Tag 11 - 08.07.2027 - Endurowandern - 249 Kilometer

Der letzte Tourtag führt uns nochmals durch die Hügel Schwedens und über mehrere schöne Schotterstraßen - einige davon auch etwas knackiger, gröber und technischer. Aber alles auch als Anfänger machbar. Es ist der spannende Abschluss unserer Tour, denn am Ende des Tages erreichen wir die Region des nördlichen Vänern, wo die Tour in Borgvik endet. In der dortigen Mühle feiern wir einen würdigen Abschied, blicken auf die gemeinsamen Tage zurück, bevor am Tag darauf jeder seinen individuellen Heimweg antritt.

Neugierig geworden? Hier findest du den Film zur Tour 2025, der ziemlich genau der Route von 2027 entspricht - nur entgegengesetzt

Was erwartet dich?

• Eine perfekt geplante Route: Wenn ich eines kann, dann ist es Routenplanung. Du bekommst von mir eine ausgeklügelte Strecke, die die schönsten Ecken Schwedens und Norwegens miteinander verbindet. Wir fahren täglich 200 bis 300 Kilometer, was genug Zeit lässt, die Natur zu genießen und viele Pausen einzulegen.
• Kein Stress mit Hotels: Die Unterkünfte entlang der Strecke sind bereits reserviert. Jeden Morgen gibt’s ein kräftiges Frühstück, damit du voller Energie in den Tag starten kannst.
• Flexibles Fahren: Wir reisen gemütlich und werden weder rasen noch bummeln. Wenn du Lust hast, mal etwas zügiger zu fahren oder einen kurzen Abstecher abseits der Gruppe zu machen, ist das auch kein Problem. Jeder Teilnehmer erhält die Route fürs eigene Navi und kann jederzeit sein eigenes Tempo anschlagen. Am Abend treffen wir uns in der Unterkunft wieder und tauschen uns beim Essen über den Tag aus.

Was ist im Preis enthalten?

• Die fertig geplante Route: Einfach aufs Navi laden und losfahren
• Ein ausführliches Roadbook mit Infos zu den Reisetagen und Erläuterung der Wegpunkte - im passenden Format für die bequeme Nutzung auf dem Handy
• Alle Unterkünfte: Landestypische Hotels und Hütten - Jede Nacht wird in geräumigen Doppelzimmern verbracht
• Tägliches Frühstück: Bis auf zwei Tage in Moose Garden (Selbstverpflegung) genießen wir in allen Unterkünften ein ausgiebiges Frühstücksbuffet
• Eintrittsgelder, z.B. für die Elchtour in Moose Garden
• Mautkosten, z.B. für den Tindevegen
• Ein Tourshirt als zeitloses Andenken an die gemeinsame Zeit

Was ist nicht dabei?

• Die An- und Abreise: Ich überlasse es dir, wie du nach Oslo und von Schweden wieder nach Hause kommst. Dadurch kannst du die Reise beliebig vorne oder hinten verlängern - was ein Wunsch von Teilnehmern vergangener Touren war
• Mittag- und Abendessen: Ich plane jeden Tag eine Bäckerei oder ähnliches ein, wo wir uns etwas bestellen oder mitnehmen können. Und abends schauen wir spontan, worauf wir Lust haben
• Benzinkosten: Ist klar denke ich
• Persönliche Extras: Snacks, Souvenirs oder ähnliche Kleinigkeiten
• Reisedoku: Ich dokumentiere die Tour zwar in Bildern und kurzen Clips, doch eine ausführliche YouTube-Reisedoku wie zur Tour 2025 kann ich nicht versprechen. Mir ist wichtig, mich ganz auf euch und euer Reiseerlebnis zu konzentrieren - aber natürlich stelle ich hinterher alle Aufnahmen zur Verfügung!

Thema Schotterstraßen...

In Schweden sind Schotterwege ganz normale, öffentliche Straßen, also werden wir auch einige davon fahren. Keine Sorge, sie sind gut in Schuss und auch für reine Straßenmotorräder absolut machbar. Nur am letzten Tag fahren wir einen Abschnitt des TET, der technisch ein wenig anspruchsvoller ist. Ein 70/30-Profil auf den Reifen ist daher unbedingt empfehlenswert, aber ein richtiger Offroadreifen ist nicht nötig. Auch musst du keine GS fahren, ein normales Straßenmotorrad reicht vollkommen aus. Wer noch gar keine Erfahrung mit Schotter hat, den leite ich gerne an, und wer schon Offroad-Erfahrung hat, wird die Strecken sowieso easy finden.

Unterkünfte und Zimmer

Wir übernachten unterwegs ausschließlich in festen Unterkünften. In Norwegen sind das gehobene Hotels und Ferienhäuser, in Schweden landestypische Hotels und Hütten. Wenn du dich alleine anmeldest, dann kannst du dich immer auf ein privates Doppelzimmer oder deine private Hütte freuen. Das lässt dir aber auch die Freiheit, deine Partnerin/deinen Partner mitzunehmen, entweder als Sozius oder auf einem eigenen Motorrad. Daher mein Tipp: Es lohnt sich, direkt zu zweit zu buchen!

Wie geht es nach dem Kauf weiter?

Wenn du dir deinen Platz gesichert hast, bekommst du zunächst eine automatische Auftragsbestätigung. Ich melde mich dann in den folgenden Tagen persönlich bei dir, trage alle benötigten Daten zusammen und stelle die Kommunikation unter allen Teilnehmern her. In den darauffolgenden Wochen wird es dann ein digitales Kennenlernen und alle ausstehenden Informationen geben. Und als Weihnachtsgeschenk erhältst du von mir das Handbuch, die Routendateien und dein Tourshirt!

Lass uns gemeinsam Skandinavien erleben! Diese Tour soll dir einen unvergesslichen Einblick in die Natur und Kultur Norwegens und Schwedens geben – ohne, dass du dir über Planung, Strecken oder Unterkünfte Gedanken machen musst. Ich freue mich darauf, dich als Teilnehmer dabeizuhaben, und garantiere dir schon jetzt fantastische Erlebnisse, spannende Straßen und ein paar Überraschungen unterwegs.

Mit der Buchung stimmst du folgenden AGB zu

• Geltungsbereich: Diese Bedingungen regeln das Rechtsverhältnis zwischen Christian Franzen (im Folgenden „Veranstalter“) und den Teilnehmerinnen und Teilnehmern (im Folgenden „Teilnehmer“) der geführten Motorradtour durch Norwegen und Schweden (im Folgenden „Veranstaltung“). Mit der Buchung der Veranstaltung erkennt der Teilnehmer die nachstehenden Bedingungen als verbindlich an.
• Die Veranstaltung findet auf dem eigenen Motorrad des Teilnehmers statt.
• Der Teilnehmer bestätigt, grundsätzlich gesund zu sein und sich der körperlichen und mentalen Anforderungen einer solchen Motorradtour bewusst zu sein.
• Der Teilnehmer muss über einen für sein Fahrzeug gültigen Führerschein verfügen und diesen auf Verlangen vorzeigen können.
• Das verwendete Motorrad muss der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) entsprechen, amtlich zugelassen und ausreichend haftpflichtversichert sein. Jeder Teilnehmer ist selbst für den einwandfreien technischen Zustand seines Motorrads verantwortlich.
• Der Teilnehmer trägt während der Fahrt vollständige Schutzbekleidung (Helm, Motorradjacke, -hose, -handschuhe und Stiefel) in eigener Verantwortung. Es wird ausdrücklich empfohlen, Protektoren und weitere Schutzausrüstung zu verwenden, die den geltenden Sicherheitsstandards entspricht.
• Jeder Teilnehmer führt eine Warnweste mit sich (in Norwegen und Schweden geltende Mitführpflicht).
• Der Teilnehmer verpflichtet sich, die jeweils gültige Straßenverkehrsordnung (insbesondere die Bestimmungen in Norwegen und Schweden) einzuhalten und dabei weder Mensch noch Natur durch sein Verhalten zu schädigen oder zu gefährden.
• Während des Tages und insbesondere während der Fahrt gilt ein striktes Alkohol- und Drogenverbot. Der Teilnehmer verpflichtet sich, weder vor noch während einer Tagesetappe unter dem Einfluss von Alkohol, Drogen oder anderen bewusstseinsverändernden Substanzen zu stehen.
• Auch wenn Empfehlungen des Veranstalters zur Route oder Fahrweise gegeben werden, fährt jeder Teilnehmer eigenverantwortlich. Der Teilnehmer entscheidet eigenständig über Geschwindigkeit und Fahrverhalten, angepasst an seine persönlichen Fähigkeiten und die äußeren Bedingungen. Sollte sich ein Teilnehmer eine vorgeschlagene Strecke nicht zutrauen, teilt er dies sofort dem Veranstalter mit.
• Der Teilnehmer ist sich der Gefahren und Risiken des Motorradfahrens bewusst. Die Teilnahme an der Tour erfolgt auf eigenes Risiko.
• Der Veranstalter haftet ausschließlich für vorsätzlich oder grob fahrlässig verursachte Schäden sowie bei Verletzung wesentlicher Vertragspflichten, bei Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer Pflichtverletzung des Veranstalters beruhen. In allen anderen Fällen ist die Haftung ausgeschlossen.
• Der Veranstalter haftet nicht für Personen-, Sach- oder Vermögensschäden, die auf höhere Gewalt (z.B. extreme Wetterbedingungen, Naturkatastrophen oder behördliche Maßnahmen) zurückzuführen sind. Ebenso haftet der Veranstalter nicht für das Fehlverhalten anderer Teilnehmer oder Dritter.
• Der Veranstalter organisiert die Tour nach bestem Wissen und Gewissen. Er ist jedoch berechtigt, insbesondere bei unvorhersehbaren Ereignissen wie Unwetter, Streckensperrungen oder sonstigen behördlichen Auflagen, Änderungen im Tourverlauf vorzunehmen.
• Der Veranstalter informiert die Teilnehmer vor Beginn der Tour über grundlegende Sicherheitsvorkehrungen, besondere Gefahrenstellen und relevante Regelungen in den Ländern, durch die gefahren wird.
• Der Veranstalter übernimmt keine Aufsichtspflicht für das Fahrverhalten oder die Fahrpraxis der Teilnehmer.
• Mit der Buchung der Veranstaltung gibt der Teilnehmer ein Angebot zum Abschluss eines Vertrages über die Teilnahme an der Motorradtour ab. Der Vertrag kommt zustande, wenn der Veranstalter die Buchung bestätigt.
• Ein Rücktritt von der Veranstaltung ist grundsätzlich möglich, jedoch fallen Stornogebühren in folgender Höhe an: Bei einer Stornierung bis 30 Tage vor Reisebeginn werden 80% des Buchungspreises erstattet, bei einer Stornierung von weniger als 30 Tagen vor Reisebeginn werden 50% des Buchungspreises erstattet.

• Der Veranstalter behält sich das Recht vor, bei unzureichender Teilnehmerzahl, außergewöhnlichen Umständen (z. B. höherer Gewalt) oder wichtigem Grund (z. B. bei groben Verstößen gegen die Teilnahmebedingungen) die Veranstaltung abzusagen oder abzubrechen. Auch können einzelne Teilnehmer bei Verstößen gegen die Teilnahmebedingungen von der Tour ausgeschlossen werden.

• Erkrankt ein Teilnehmer während der Reise, erleidet er einen Unfall oder tritt an seinem Motorrad ein technischer Defekt auf, hat er den Veranstalter unverzüglich zu informieren. Der Veranstalter wird den betroffenen Teilnehmer im Rahmen des Zumutbaren und der örtlichen Möglichkeiten unterstützen. Dies umfasst insbesondere die Unterstützung bei der Kontaktaufnahme mit Rettungsdiensten, Ärzten, Krankenhäusern, Werkstätten, Pannendiensten, Versicherungen sowie bei der Suche nach einer zusätzlichen Unterkunft oder einer alternativen Möglichkeit zur Weiterreise oder Rückreise. Medizinische Behandlungen, Bergungsmaßnahmen, Abschleppleistungen, Reparaturen, Ersatzfahrzeuge, zusätzliche Übernachtungen sowie der Transport des Teilnehmers, seines Gepäcks oder seines Motorrads sind nicht Bestandteil der vereinbarten Reiseleistungen. Die hierdurch entstehenden Kosten trägt der betroffene Teilnehmer, soweit die Ursache nicht vom Veranstalter zu vertreten ist oder zwingende gesetzliche Ansprüche entgegenstehen. Der Veranstalter ist nicht verpflichtet, die gesamte Reisegruppe für unbestimmte Zeit warten zu lassen, den betroffenen Teilnehmer dauerhaft persönlich zu begleiten oder dessen Motorrad selbst zu bergen oder zu transportieren. Sobald eine den Umständen angemessene Unterstützung organisiert wurde, darf der Veranstalter die Reise mit den übrigen Teilnehmern fortsetzen, wenn ein weiteres Warten den Reiseablauf, die Sicherheit oder die Interessen der übrigen Teilnehmer erheblich beeinträchtigen würde. Der betroffene Teilnehmer kann sich der Reisegruppe zu einem späteren Zeitpunkt auf eigene Organisation und eigene Kosten wieder anschließen, sofern sein gesundheitlicher Zustand und der technische Zustand seines Motorrads dies zulassen. Kann ein Teilnehmer einzelne Reiseleistungen aufgrund einer persönlichen Erkrankung, eines Unfalls oder eines technischen Defekts nicht in Anspruch nehmen, besteht grundsätzlich kein Anspruch auf Erstattung. Dies gilt nicht, soweit dem Veranstalter hierdurch nachweislich Aufwendungen erspart werden, Leistungsträger Zahlungen erstatten oder zwingende gesetzliche Vorschriften etwas anderes bestimmen.

• Erkrankt der Veranstalter während der Reise, erleidet er einen Unfall oder tritt an seinem Motorrad ein technischer Defekt auf, wird er alle ihm zumutbaren Maßnahmen ergreifen, um die Reise möglichst vertragsgemäß fortzuführen. Hierzu können insbesondere eine vorübergehende Unterbrechung, eine Anpassung des Tagesablaufs oder der Route, die Nutzung eines Ersatzmotorrads oder der Einsatz eines geeigneten Ersatzguides gehören. Kann der Veranstalter die persönliche Reiseleitung nicht fortführen, wird er den Teilnehmern nach Möglichkeit eine angemessene Ersatzleistung anbieten. Dies kann insbesondere die Fortführung der Reise durch einen geeigneten Ersatzguide oder, sofern dies den Teilnehmern zumutbar ist und den Gesamtcharakter der Reise nicht wesentlich beeinträchtigt, eine zeitweise eigenständige Weiterfahrt anhand der bereitgestellten Routendateien und Reiseunterlagen umfassen. Bereits gebuchte und weiterhin verfügbare Unterkünfte und sonstige Reiseleistungen sollen dabei wie geplant genutzt werden. Kann ein erheblicher Teil der vereinbarten Reiseleistungen nicht erbracht werden und kann keine angemessene Ersatzleistung angeboten werden, richten sich die Ansprüche der Teilnehmer nach den gesetzlichen Bestimmungen des Pauschalreiserechts. Die gesetzlichen Rechte auf Abhilfe, Ersatzleistungen, Minderung, Kündigung, Erstattung oder Schadensersatz bleiben unberührt.
• Jeder Teilnehmer ist dafür verantwortlich, für die gesamte Reisedauer über einen ausreichenden, auch in Norwegen und Schweden gültigen Versicherungsschutz zu verfügen. Empfohlen werden insbesondere eine Auslandsreise Krankenversicherung mit Rücktransport, eine Unfallversicherung sowie ein Schutzbrief oder eine vergleichbare Mobilitätsgarantie, die Pannenhilfe, Abschleppen und den Rücktransport des Motorrads umfasst.
• Es werden für die Buchung personenbezogene Daten erhoben. Diese dienen ausschließlich der Durchführung und Abwicklung der Veranstaltung und werden nur im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen gespeichert bzw. weitergegeben.
• Der Teilnehmer stimmt zu, dass Fotos und Videos für die Öffentlichkeitsarbeit rund um die Tour aufgenommen werden dürfen, auf denen auch der Teilnehmer oder sein Motorrad zu sehen ist.

Mit der Buchung stimmst du außerdem ein paar Verhaltensregeln während der Tour zu

• Es wird für jeden Tourtag vorab eine Abfahrtszeit festgelegt. Zu diesem Zeitpunkt sitzen alle Tourteilnehmer bereits abfahrbereit auf ihren Motorrädern - Motoren noch nicht gestartet.
  
• Die Motoren werden aus Rücksicht auf andere Gäste und Anwohner erst gestartet, wenn der Guide seinen Motor gestartet hat.
• Es findet alle 60 bis 90 Minuten eine Pause statt. Jede Pause dauert 20 Minuten, sofern nichts anderes vereinbart wurde. Nach Ablauf dieser Zeit sitzt jeder Tourteilnehmer wieder abfahrbereit auf seiner Maschine.
• Die Motorräder werden bei Pausen und an den Unterkünften in einer Reihe neben dem Motorrad des Guides aufgestellt, um ein sauberes Bild abzugeben.
• Während der Fahrt wird versetzt gefahren, sodass jeder Tourteilnehmer im Fall einer Gefahrenbremsung an seinem Vordermann vorbeiziehen kann.
• Während der Fahrt wird innerhalb der Gruppe nicht überholt. Es wird zu Beginn der Tour eine Reihenfolge der Motorräder festgelegt, die danach eingehalten wird.
• Themen, die das Potential haben, die Gruppe zu spalten, sollen nicht diskutiert werden. Dazu gehören beispielsweise politische Ansichten, religiöse Einstellungen oder Essgewohnheiten.
• Jeder Verstoß gegen diese Regeln wird mit dem Einzahlen von 5 Euro in eine Gemeinschaftskasse geahndet. Die anfallende Summe wird nach der Tour entweder für eine Abschlussfeier genutzt oder einem sozialen Zweck gespendet.